Proč většina upgradů LED světlometů opravdu nefunguje？

LED plug-and-playNahrazení žárovek na halogenové světlomety jsou populárním automobilem. LED diody často vypadají jasněji než žárovka, ale „vypadá jasněji“ a „lépe se osvětluje“ nejsou totéž. Dostal jsem přísné mluvení od skutečného odborníka na osvětlení o LED retrofity a věda říká: Umístění LED diody, kde by měly být halogenové žárovky, obecně ve skutečnosti není upgrade.


Proč by někdo chtělLED světlomety? 

LED diody, pokud jsou umístěny a správně zamířeny, mohou převést minimální vstupní výkon do velkého množství světla, což je to, co technologie činí obecně přitažlivou.
Zdá se, že všechno ostatní je stejné, zdá se, že výměnné power-hladovějící žárovky světlometů za jasnější LED diody s dolním tahem by bylo upgradem na dvou frontách. Plus efekt „okamžitého“ a vizuální křupavost světla, který pochází z LEDS, je ostrý a svěží. LED diody mohou dávat starší auta moderní styl.
V nejjednodušších termínech: LED světlomety jsou snadno nainstalovány a snadno dostupné věci, díky nimž mohou auta vypadat chladněji. Lidé je tedy dostanou.

Co je tedy s tím?

Většina světlometů automobilů je mnohem víc než jen žárovka v zásuvce. Kolébka reflektorů je tvarována a úhlová, takže světlo vyzařované z vlákna žárovky bude svrženo po silnici způsobem, který maximalizuje viditelnost řidiče, aniž by oslepoval nadcházející provoz.
Většina LED diody nevydává světlo ze stejného prostoru v bydlení světlometů jako protichůdné a od té chvíle jsou odsouzeny k průměrnosti.

A co LED diody, které emitují ze správného místa?

Několik z více známých společností prodávajících a testování náhrad světlometů LED v roce 2020 se bolelo, aby napodobovalo umístění žárovek, aby se tento problém vyřešilo, ale je to jen malá část osvětlovací rovnice.
Ve skutečnosti jsem o tom udělal blog a poukazoval na to, proč se některé LED zdály lépe než jiné, když se používaly jako retrofity světlometů. A ten blog je důvodem, proč se odborník na osvětlení Daniel Stern cítil nucen oslovit mě vysvětlit, jak hrubě jsem byl podroben.

Proč nejen použít LED, která je přesně stejná velikost a tvar jako běžná žárovka?

Dlouhodobá poloha zdroje světla (kde zdroj světla začíná a končí, měřeno ze základní roviny žárovky) je pouze jedním kritickým aspektem. Ale není to jediná věc, na které záleží. "Mezi další patří tvar, velikost, orientace a rozdělení jasu. Získání jednoho z pěti pravý je lepší než nula z pěti, ale stále je to 20 procent, špatně selhávající známka."
"Kdybychom mohli mávnout magickou hůlkou a přijít s válcovým LED emitorem stejných rozměrů jako vlákno, s nezbytným jasem a tokem, pak by neslučitelnost zmizela.
"Mezi dvěma plochými LED diodami zády k sobě existuje významný prostor (musí existovat, jinak žádný materiál, který by odnesl jejich teplo), takže nyní je náš zdroj světla radikálně odlišný od vlákna ve tvaru, velikosti, poloze a rozložení světla, i když jsme se velmi starali, abychom dali emitery do přesně stejného podélného postavení jako původní vlákna."

A proč na tom záleží znovu?

Problém je v tom, že světlé reflektory určené pro halogenové žárovky jsou ze své podstaty nekompatibilní s lehkým výkonem LED.
Stern napsal: „... Distribuce světla blízkého a vzdáleného pole je zcela odlišná od toho, pro co byla optika lampy navržena.“ A v důsledku toho, vzorec paprsku světlometu není tím, čím by měl být, nerovná se způsobu, jakým je vozidlo vytvořeno, a je všude kolem suboptimální.

Proč si moje světla musí udržovat vzor továrního paprsku?

"Nosím brýle, a stejně tak i můj soused vedle. Bylo by pro nás škodlivé a kontraproduktivní vyměnit, protože i když se hodí mé tváři a vypadají úžasně, optika neodpovídá mým očím (i když si myslím, že s nimi vidím dobře)."
"A není to proto, že jsem vybral souseda doleva místo souseda doprava. Totéž platí pro brýle obou sousedů, i když jeden pár má skleněné čočky a ostatní jsou plastové, jeden soubor má kulaté čočky a ostatní jsou obdélníkové, je jedna sada atd."
"Podrobnosti jsou odlišné, ale základním problémem je stále optická nekompatibilita a rozsah relevantních rozdílů je mnohem menší než" tyto čočky mi vypadají stejně! "
Abych to řekl znovu, o něco více vědy: LED diody v pouzdrech určených pro náhrady halogenových žárovky dávají špatné množství světla na nesprávných místech.

Funguje tedy někdy náhrada LED žárovky?

Ne všechny halogenové žárovky typu žárovky jsou stejné, a jak jsme se dotkli, na trhu je nyní také řada LED výměn.
Problém je zde „nedostatek předvídatelnosti“.
Konkrétněji: „... občas je možné se stát na kombinaci jedné z těchto„ LED žárovek “a konkrétního světlometu, který funguje přijatelně.“ (Například Diodedynamics má zvláštní „LED H11“ Stern, že si vzpomněl, že je úspěšný v konkrétním bydlení Ford Truck Truck.)
“But there’s no predictability to it; it’s nothing at all like ‘oh, as long as you have projectors you’re fine,’ or ‘reflectors are fine if they have a bulb shield,’[a “bulb shield” is a piece that blocks unwanted light coming from certain angles of a bulb] or anything like that. And ‘Oh, no problem, on our bulb the LEDs can be rotated relative to the base so you can focus them’ is, if anything, worse, not lepší. “
Celý bod standardizace typů žárovky, vysvětluje Stern, je: „Takže jakýkoli světlomet navržený a postavený tak, aby si vzal [například] H11, bude bezpečně fungovat s jakoukoli žárovkou navrženou a postavenou podle specifikací H11. To neznamená, že všechny H11 jsou stejné ... ale standardizace zajišťuje alespoň přiměřenou bezpečnost.“
"A to je opravdu způsob, jak to musí být, protože pomyslete na žárovku, která se hodí do jakéhokoli světlometu H11, ale funguje bezpečně jen v několika z nich." To by bylo docela kecy.

Co tedy opravdu dělá dobrý světlomet?

„Bezpečnostní výkon paprsku světlometu zahrnuje více vzájemně závislých proměnných. Například množství světla v popředí, které by mohlo být v pořádku se silným, dobře zaměřeným horkým skvrnami, omezí řidič, aby viděl zcela nedostatečné 50 nebo 60 stop, pokud je horké skvrny paprsku slabý.“
"Mnohem více záleží na množství a distribuci světla pod omezením a to se docela míchá (randomizovaná) s většinou" LED žárovek "ve většině halogenových světlometů. Chcete -li dát jen jeden z mnoha příkladů, jak snadné je zakopnout v tomto bodě: Někdy dostanete přiměřeně ostrou metroff s„ LED žárovkou “, ale horké skvrny (za předpokladu, že se to stále pohybuje).“
"Každý poslední kousek dolů dolů a/nebo pravý pohyb horkého místa snižuje viditelnou vzdálenost pro řidiče, ale paprsek na zdi vypadá, že má pěkné mezní a horké místo."
"Další příklad: Řekněme, že se zabýváme světlometem, který nezačal s velmi ostrým omezením. Vložte do" LED žárovky "a horká skvrna se pohybuje nahoru/doleva. Typická rada:" Opakujte si lampy, aby zabránily jasné části z jiných řidičů. "
"Jaký je rozsah těchto účinků na vidění vzdálenosti s různým účinným cílem lampy (ať už je to podle toho, jak je lampa upravena nebo jak lampa distribuuje své světlo)? Pokud používáte metodu lesku na stěně, zaměřujete nízký paprsek jen o 2,3 cm (0,9 palce) nižší, než by mělo být řezáno 26 metrů (85 stop) z vaší viditelné vzdálenosti v noci!"

Je tam kdekoli, co to vidím pro sebe?

Pokud jste si přečetli tak daleko, možná si uvědomíte, co mi Stern vysvětlil: většina recenzí LED na internetu není užitečná, ani kritéria, která často citují (ostrá mezní hodnota, teplota barev.)
Pokud jde o amatér, laické testování testování LED světlometů, Stern ukázal na toto vlákno na světovém fóru Tacoma jako docela dobré vysvětlení skutečného světa, proč „promyšleně vybrané“ halogenové žárovky porazily retrofity s LED.
"Je to amatérský test s nástrojem nastavený tak, aby byl co nejvýhodnější pro LED žárovku ... je to hlavní značkový produkt, ne asi 20 $ bez názvu ceny, a je to vyzkoušeno v projektorové lampě, která prosazuje ostrý mezní hodnotu s téměř jakýmkoli světelným zdrojem, do kterého se napsal Stern.

A co vylepšení LED, které mění celé bydlení?

Starší auta a džípy s uzavřenými světly mohou být poněkud ironicky v lepší poloze, pokud jde o retrofity LED světlometu v současném technologickém ekosystému.
Pokud nahrazujete žárovku a bydlení, zeptal jsem se Sterna, nemohli byste získat dobrou LED dodatečnou s dnešní technikou? Jeho odpověď:
"Koncept je správný-to je ten pravý způsob, jak to udělat, LED LED světlomety, navrženou, konstruovaný, testovaný a certifikovaný/schválený jako takový. Na trhu jsou vynikající a samozřejmě také velkým odpadem.
Stern také vykřikl „JWS 8700 Evo 2“ jako dobrou volbu jeden krok dolů a „další krok nebo dva odtud, [je] Peterson Manufacturing 701c (v Peterson nebo Sylvania Zevo balení-stejná lampa) a jednotky kamionu-lite jsou přiměřeně dobré s nebo bez zahřívaných čoček.“
JW reproduktor byl právě teď citován jako optimální volba pro obdélníkové retrofity s uzavřeným paprskem a „kamion-lite také vytváří úctyhodné lampy v této velikosti“.

Nějaké další důležité funkce na těchto světelch?

Stern udělal dobrý bod, který jsem slyšel předtím: protože LED diody nehlukují čočky světlometů tak, jak to dělají halogenové žárovky, možná budete chtít světlo s vyhřívanou čočkou, aby roztavila sníh.
"Moudré, aby se vyhnuly objektivy, pokud člověk udělá hodně zimního řízení v silném mokrém sněhu a rozpadu; bez ohřívače čočky, čočky LED světlomety se studenou, aby se na ně vybudovaly a zamrzly/uzavíraly lampu namísto roztavení, jako je z teplého halogenu nebo potíže, což je potíže, což je potíže, což je potíže, což je potíže, což je potíže, které se nestaví, sunší sněhová. Studené sněhové vločky se jen podívají na studené čočky. “
"Situace s malými kulatými lampami je jiná a obtížnější. Zde jsou opět záznamy reproduktorů JW úžasné s integrálním LED parkovacím světlem, denním světlem a signálem na směru-všechny funkce jsou schváleny bezpečností; tohle je to, že to není mastné dítě, které najde po celé motocyklové/horké tyčinky/chromové obchody. Žádný vstup v této velikosti od ostatních hlavních výrobců, kvůli relativně minimálním poptávce.
"Někdy se člověk dostane do elektrické nekompatibility při pokusu o instalaci LED uzavřených paprsků. Například vozidla vyrobená Toyota mají velmi neobvykle konfigurované obvody světlometů, z nichž některé nebudou pěkně hrát s LED.

Budou někdy LED světlometů v budoucnu hodným upgradem pro další auty?

"Existují technické pracovní skupiny po celém světě (SAE v Americe, GTB v Evropě/Asii), která aktivně pracuje na vývoji technického standardu pro žárovky LED pro dodatečné vybavení, které nahradí halogenové žárovky v světlometech, mlhových lampách a dalších," řekl mi Stern jako člen takových skupin.
Pokud jde o současný stav technologie, Stern říká: „Na rozdíl od„ Skrytých souprav “, kde neexistuje žádná možnost optické kompatibility, tato možnost teoreticky existují s LED.
"Je těžké čekat (věřte mi, já vím!), Ale ty na trhu to teď prostě neřeže, bez ohledu na to, jehož jméno je na krabici a co slibuje a tvrdí se."