Shining A Light: Americké standardy světlometů pro získání hlavní aktualizace kvůli zákonu o infrastruktuře

USA již dlouho pomalu umožňují zajímavou a potenciálně lepší technologii světlometů.

Pokud jde o technologii světlometů, USA a její federální pravidla pro bezpečnostní standardy motorových vozidel (FMVSS) 

vždy se přizpůsobili pomalu, což znemožnilo systémům, jako jsou adaptivní maticové světlomety na non-U.s. Audi

 A8 sedany k osvětlení našich silnic. Zatímco zbytek světa si užívá nejnovějších funkcí, které rozsvítí silnici

 Adaptivní světlomety, USA jsou uvíznuté s neadaptivními světlomety. To není nic nového; zatímco svět 

USA si užívaly náhradní halogenové žárovky již v roce 1967, USA stále používaly zapečetěné světlomety. Ve skutečnosti LED žárovky 

Až do roku 1997 nebyly ani schváleny pro použití v USA. Ano, USA jsou tak daleko za sebou.

Nyní se zdá, že díky novému návrhu zákona o infrastruktuře předal a podepsal se do zákona americkým kongresem, je to konečně

Je čas začít vidět novější světlomety na amerických tržních automobilech.

Nejdůležitější body LED cAR světla

Když byl veřejnost poprvé představen „kočár bez koně“, půjčili jsme si to, co jsme věděli, kočár s koňmi

 Abychom osvětlili cestu dopředu, ale brzy se objevily problémy, když auto začalo dosáhnout rychlosti rychleji, než by mohli koně vytáhnout.

 Vlastně jsme přeplnili světla kočáru, protože neposkytla dostatek světla, aby mohla bezpečně řídit. Elektrická světla byla

 nainstalováno v autech již v roce 1898, ale jejich použití bylo omezeno rychle hořícími vlákny a generátory, které ne 

produkovat dostatek energie. Teprve v roce 1908, se zavedením bez dvojího auta, se staly světlomety 

Standardní vybavení.

„Tilt“ světlomety, známé také jako nízké paprsky, by byly představeny v roce 1915, ale nestaly se standardem až v roce 1917, 

Díky Cadillac. Toto snižování hnacích světel nebylo dosaženo fyzickým pákovým efektem až do roku 1924, kdy Bilux 

vytvořila první žárovku s nízkými i vysokými paprsky v jedné žárovce. V roce 1940 USA vyžadovaly 7palcový kulatý zapečetěný paprsek 

světlomet na každé straně a zamkl nás do tohoto standardu až do roku 1957, kdy byly menší 5,75 palcové utěsněné lampy 

povoleno. Poté v roce 1974 mohla americká auta mít obdélníkové světlomety světlometů. Až do osmdesátých let bylo USA 

uvízl se špatnou kvalitou světla těchto jednotek, dokud nebyly povoleny vyměnitelné halogenové žárovky v odpovídajících pouzdrech. The 

V devadesátých letech viděl řadu BMW 7 a Lincoln Mark VIII z roku 1996 se konečně objevil s lampami s vysokou intenzitou (HID).

Zároveň si zbytek světa užil mnoho pokroků v technologii světlometů a většina světlometů byla legálně

 vyráběné v zahraničí, jakmile byly představeny. Výsledkem bylo, že Spojené státy byly vždy o krok pozadu. Zatímco 

USA uvízly uzavřenými světlomety, svět se již přesunul do vyměnitelných žárovek. Zatímco svět využil

 Z LED světla byla USA omezena na halogenová světla.

OEM ODM LED LED LED LED LED LED

LED světla nejsou nezákonná, s výjimkou případů světlometů. LED diody můžete použít v neregulovaných pomocných světelch. boční značky 

jsou A-OK. A co brzdová světla? Můžete oslepit řidiče za vámi, ale jsou legální. Povolena také mlhová světla

 Stejně jako ta super jasná LED terénní světla, která nainstalujete na prohledávače nákupního centra.

Pokud však jde o to, aby byly vaše primární světlomety v USA, musí zůstat v konfiguraci továrny, zda

 Utěsněný paprsek, skrytí nebo vyměnitelné halogenové žárovky v pouzdru. Pokud bylo vaše auto vybaveno LED od výrobce, pak, 

A teprve poté jsou legální.

Co přidává účet za infrastrukturu

I když to potenciálně nezmění to, co je nyní nezákonné, pokud jde o instalaci toho euro-právního LED LED LED LED LED do vašeho

 Jinak americko-legální Audi R8 se dveře otevírají, aby umožnily zavést více technologického osvětlení v Americe. 

Jak uvádí pohon, oddíl 24212 HR 3684—Zákon o investicích do infrastruktury a pracovních míst a podepsaný do práva

 16. listopadu 2021—je jednoduše s názvem „Heastlamps“. a uvádí: „nejpozději 2 roky po datu uzákonění tohoto zákona, 

Tajemník vydá konečné pravidlo, které mění standard 108. “

Standard 108 odkazuje na to, že je součástí FMVSS, která nařizuje veškeré osvětlení na všech federálně legálních vozidlech a nazývá se „Lampy, 

Reflexní zařízení a související vybavení. „Tato pravidla nejen diktují, jaká barvy musí být a kde musí 

být použity, ale také jaké typy technologií světlometů jsou legální na vozidlech USA na trhu.

Je to víc než jen to, jaké světlomety

Avšak změna standardu 108 diktovaných v návrhu zákona o infrastruktuře by mohlo ovlivnit více než jen umožnit lepší adaptaci

světlomety—Jak jsme viděli z Audi a jeho digitální maticové světlomety—Protože pasáž pokrývá vše od testování 

Postupy pro návrh na funkci, a proto nemůžete zapnout vysoké paprsky s jakýmkoli jiným operačním dopředným světlem. 

To znamená, že FMVSS bude nyní požadován k nastavení nových pokynů do dvou let, které splňují společnost Automotive pro společnost 

Inženýři (SAE) J3069 Standard, který „poskytuje zkušební postupy, požadavky na výkon a pokyny pro návrh pro adaptaci

hnací paprsek (ADB) a přidružené zařízení. „V současné době neexistuje žádný stanovený parametr návrhu nebo testovací postup pro adaptaci 

Světla ve standardu 108—Přestože byl SAE v roce 2016 adoptován SAE—a proč technicky mnoho ADB není legální 

USA

Tato světla neprošla požadavkem NHTSA při osvětlení nízkého paprsku—protože to mělo mezi tím, kde vysoké paprsky

 by mohl zůstat a nebyl povolen pod standardem 108—Ale teď se zdá, že jsou ochotni nechat tento systém konečně přijít

 USA, i když se v FMVSS nebylo proměněno v konečné pravidlo, byla petice udělena a nyní vydláždila cestu pro ostatní

 nutí aplikovat své vlastní adaptivní světlomety na svá vozidla. Konečné pravidlo má být schváleno v roce 2023 za infrastrukturu

 Bill, který prošel v roce 2021.

S novými pravidly na místě stále nebude existovat divoký západ od světlometů a pravděpodobně stále nebudete moci legálně vyměnit halogeny

 U LED diody, ale konečně to uvedlo USA aktuální technologii světlometů. Samozřejmě, jak ukázala historie, zůstat nahoře

K dnešnímu dni je další příběh.

Tento příběh byl původně publikován 23. listopadu 2021 a od té doby byl aktualizován tak, aby odrážel nový vývoj v USA 

přechod k umožnění komplikovanějších technologií světlometů.